L형 측구시공, 의 상세도와 시방 규정을 통해, 도로에서 꼭 필요한 시설물인 L형 측구를 시공할 때 어떤 부분을 주로 관리하고 주의해야 하는지 알아보도록 하겠습니다. L형 측구란? L형 측구시공 이유는 무엇인가! L형 측구란, 도로에 부속 되는 일종의 우수 및 부대 시설물입니다. 앞서, “경계석의 정의 및 시공방법, 시방규정은 무엇일까?“글에서 공부했던, 보차도 경계석 및 도로 경계석과 함께 설치되기에 경계석을 … Read more
경계석시공 및 경계석에 대해 알아보고, 종류는 무엇이 있는지 그리고 경계석 설치방법 및 시방서를 통해 시공기준을 살펴보겠습니다. 경계석이란 무엇인가? 경계석이란? 도로 및 택지, 사유지, 녹지 등에서 그 경계를 구분해주기 위해 시공되는 구조물을 말합니다. 보통 1m길이의 직사각형 형태를 띄며 250x200x1000, 200x200x1000, 180x200x1000, 150x150x1000, 120x120x1000 등의 규격을 가집니다. 현장 기술자들은 이러한 규격별로 250돌, 200돌, 180돌, 150돌, 120돌 등의 … Read more
RPM게이지 흔들림, 티볼리 고질병 RPM 엔진부조 해결방법을 통해 엔진부조의 원인과 치료법을 알아보겠습니다. 쌍용 KGM 티볼리를 160,000km 이상 운행하자, RPM 흔들림의 문제가 발생했습니다. 기본적으로 점화 플러그의 수명이 다했기 때문에 발생한 문제라고 생각되었지만, 엔진 분해 후 엔진 헤드의 보이지 않는 누유가 문제인 것을 발견했습니다. 이러한 증세가 있을 때는 어느 부분을 수리해야 하는지 알아보도록 하겠습니다. 참고로, 이 … Read more
제 차량 티볼리에 장착되어 있던 점화플러그가 이제 그, 수명을 다하게 되었습니다. 티볼리에 기본장착 되어있던 점화플러그는 이리듐 점화플러그입니다. 이는, 보급이 많이 된 순정 플러그 치고는 고급사향의 점화플러그 입니다. 하지만, 기존에 차량의 출력이 맘에 들지 않았었기 때문에 이참에 루테늄 점화플러그라는 고사향의 점화플러그를 장착해보기로 했습니다. 이에 앞서, 티볼리의 점화플러그 특징과, 교체시기의 증세, 루테늄 점화플러그 교체 후, 변화된 부분에 … Read more
