자동차 DIY 정비 정보.
직접 DIY 하거나 정비한 정보와 노하우를 기록하는 소소핸디의 정비일지 입니다.
해결이 되지 않는 결함 및 고장 문제의 정보를 얻으시고, DIY를 하는 노하우들을 참고하실 수 있도록 자동차에 관련한 정보를 모아두었습니다.
시티100 커스텀 작업 중 전자식 계기판을 사용하게 되었습니다. 이렇게 되면 속도센서 역시 전자식을 사용해야 하는 경우가 생기게 됩니다. 즉, 이 계기판을 사용하기 위해서 케이블 방식의 속도계를 전자식으로 변경해하 하는 작업이 생기는 것입니다. 전자식 계기판을 사용할 때 고려해야 할 점들은 무엇이 있을까요? 시티100(Citi 100)은 본래 아날로그 방식의 기계식 메커니즘을 가진 바이크입니다. 이를 최신 트렌드에 맞춰 전자식 … Read more
아반떼 핸들 덜그럭 소리, 2010년식 아반떼에는 고질병이 있었습니다. 바로, 핸들 밑에서 올라오는 소음이 만만치 않았다는 것입니다. 이는 당시 현대에서 전기모터 구동방식의 mdpf 방식의 전동 핸들을 도입하면서 일어난 현상이었습니다. 전동핸들은 차량의 속도에 따라, 운전자의 성향에 따라 핸들링의 감도를 다르게 합니다. 이러한 퍼포먼스를 위해선 꼭 도입해야 하는 기술이었습니다. 문제는 아반떼md의 경우, 타 제조사와 다른 방식으로 개발하고 도입한 … Read more
티볼리 에어컨이 먹통이 됐었습니다. 엔진 경고등 점등 후 에어컨 먹통 증상이 있었는데요. 바로 쌍용 정비소에 입고 하여 원인이 무엇인지 파악하고, 수리를 성공적으로 마쳤습니다. 이번 정비 일지를 통해 티볼리 차주분들은 쌍용차의 원인 불명 에어컨 먹통에 대해 참고해주시기 바랍니다. 엔진 경고등 점등 후, 티볼리 에어컨 먹통 증세발생 얼마 전, 점화 플러그 및 점화코일 교체, 엔진 … Read more
RPM게이지 흔들림, 티볼리 고질병 RPM 엔진부조 해결방법을 통해 엔진부조의 원인과 치료법을 알아보겠습니다. 쌍용 KGM 티볼리를 160,000km 이상 운행하자, RPM 흔들림의 문제가 발생했습니다. 기본적으로 점화 플러그의 수명이 다했기 때문에 발생한 문제라고 생각되었지만, 엔진 분해 후 엔진 헤드의 보이지 않는 누유가 문제인 것을 발견했습니다. 이러한 증세가 있을 때는 어느 부분을 수리해야 하는지 알아보도록 하겠습니다. 참고로, 이 … Read more
제 차량 티볼리에 장착되어 있던 점화플러그가 이제 그, 수명을 다하게 되었습니다. 티볼리에 기본장착 되어있던 점화플러그는 이리듐 점화플러그입니다. 이는, 보급이 많이 된 순정 플러그 치고는 고급사향의 점화플러그 입니다. 하지만, 기존에 차량의 출력이 맘에 들지 않았었기 때문에 이참에 루테늄 점화플러그라는 고사향의 점화플러그를 장착해보기로 했습니다. 이에 앞서, 티볼리의 점화플러그 특징과, 교체시기의 증세, 루테늄 점화플러그 교체 후, 변화된 부분에 … Read more
